Persontransporter

Beräkningen ska göras som ett genomsnitt av de fordon som används inom ramen för den aktuella tjänsten och energianvändning anges som liter diesel/100 km eller kWh/10 km enligt UITPs testförfarande SORT.

Fordon med maximalt 6 passagerare som används inom ramen för transportuppdraget ska uppfylla kriterierna för miljöbilsdefinitionen från 1 januari 2013 eller likvärdigt. Fordonets utsläpp av koldioxid ska beräknas enligt formeln:

• Bensin och diesel: Utsläpp av CO2=95+0,0457*(tjänstevikt-1372)
• Gas och biodrivmedel¹: Utsläpp av CO2=150+0,0457*(tjänstevikt-1372)

De bränslen som används ska kunna redovisas och fordon som kan drivas med biodrivmedel ska till minst 80 % köras på sådant bränsle².

Fordon med maximalt sex passagerare ska uppfylla kriterierna för miljöbilsdefinitionen från 1 januari 2013 eller likvärdigt. Fordonets utsläpp av koldioxid ska beräknas enligt formeln:

• Bensin och diesel: Utsläpp av CO₂=75+0,0457*(tjänstevikt-1372)
• Biodrivmedel1: Utsläpp av CO₂=132+0,0457*(tjänstevikt-1372) eller för biogas utsläpp av CO₂=150+0,0457*(tjänstevikt-1372)

De bränslen som används ska kunna redovisas och fordon som kan drivas med biodrivmedel ska till minst 80 % köras på sådant bränsle¹.

Med supermiljöbil avses i denna förordning en personbil som enligt uppgift i vägtrafikregistret släpper ut högst 50 gram koldioxid per kilometer vid blandad körning¹.

De bränslen som används ska kunna redovisas och fordon som kan drivas med el ska till minst 80 % köras på sådant bränsle. 

För energikrav på fordonet, se den branschgemensamma Miljökrav vid trafikupphandling buss (version november 2013, krav 2.2.2) enligt "basnivå". Om gasfordon ska upphandlas måste dock de branschgemensamma så kallade "minimikraven" användas.

Se bilaga för nivåer.

För energikrav på fordonet, se den branschgemensamma Miljökrav vid trafikupphandling buss (version nov 2013, krav 2.2.2) enligt "utökade kraven". Om gasfordon ska upphandlas måste dock de branschgemensamma så kallade "minimikraven" användas.

Se bilaga för nivåer.

Bussar som är klass I-fordon får ej överstiga 77 dB (A).

Trafikföretaget ska i sitt miljöarbete ha ett bullerprogram för att minimera störande buller från verksamheten. Detta program ska innefatta rutiner för att säkerställa att de bullernivåer som fordonen har vid leverans inte försämras. Rutinerna ska omfatta rapportering och omedelbara åtgärder. Trafikföretaget ska genomföra bullerkontroll och åtgärder minst 1 gång per år enligt checklista som återfinns i den branschgemensamma Miljökrav vid trafikupphandling.

Större bilar/minibussar med maximalt 8 passagerare som används inom ramen för transportuppdraget ska maximalt släppa ut 215 g CO2/km vid blandad körning om de drivs med bensin eller diesel.

För fordon som drivs med biodrivmedel ska utsläpppen vara maximalt 340 g CO2/km vid blandad körning.

De bränslen som används ska kunna redovisas och fordon som kan drivas med biodrivmedel ska till minst 80 % köras på sådant bränsle¹.

Större bilar/minibussar med maximalt 8 passagerare som används inom ramen för transportuppdraget ska maximalt släppa ut 195 g CO2/km vid blandad körning om de drivs med bensin eller diesel.

För fordon som drivs med biodrivmedel ska utsläpppen vara maximalt 340 g CO₂/km vid blandad körning.

De bränslen som används ska kunna redovisas och fordon som kan drivas med biodrivmedel ska till minst 80 % köras på sådant bränsle¹.

Fordon som används vid utförandet av uppdraget ska som lägst uppfylla utsläppskraven motsvarande Euro IV.

Minst ....% av transportarbetet som omfattas av uppdraget ska utföras av fordon som lägst uppfyller utsläppskraven motsvarande Euro V.

Vid nyanskaffning av fordon som kommer att användas i transportuppdraget ska dessa fordon lägst uppfylla kraven för Euro V.

Fordon som används vid utförandet av uppdraget ska som lägst uppfylla utsläppskraven motsvarande Euro V alternativt Euro IV med eftermonterad utrustning¹ som minst uppfyller motsvarande utsläppsnivå.

Vid nyanskaffning av fordon som kommer att användas i transportuppdraget ska dessa fordon lägst uppfylla kraven för Euro VI.

Rullmotståndet hos de däck (dubbdäck och regummerade däck undantagna) som används inom ramen för uppdraget ska minst uppfylla följande klasser enligt förordning¹ EG (1222/2009) om märkning av däck vad gäller drivmedelseffektivitet och andra väsentliga parametrar:

Observera: Krav på våtgrepp gäller enbart för sommardäck.

Rullmotståndet hos de däck (dubbdäck och regummerade däck undantagna) som används inom ramen för uppdraget ska minst uppfylla följande klasser enligt förordning¹ EG (1222/2009) om märkning av däck vad gäller drivmedelseffektivitet och andra väsentliga parametrar:

Observera: Krav på våtgrepp gäller enbart för sommardäck.

Rullmotståndet hos de däck (dubbdäck och regummerade däck undantagna) som används inom ramen för uppdraget ska minst uppfylla följande klasser enligt förordning¹ EG (1222/2009) om märkning av däck vad gäller drivmedelseffektivitet och andra väsentliga parametrar:

Observera: Krav på våtgrepp gäller enbart för sommardäck.

Vid användning av vinterdäck ska dubbfria däck användas. Undantag beviljas för fordon som kör i följande områden:

1)_______________

2)_______________

3)_______________ 

Vid användning av vinterdäck ska dubbfria däck användas. Undantag beviljas för fordon som kör i följande områden:

1)_______________

2)_______________

3)_______________ 

Vid användning av vinterdäck ska dubbfria däck användas. Undantag beviljas för fordon som kör i följande områden:

1)_______________

2)_______________

3)_______________ 

Drivmedel som används inom ramen för uppdraget ska uppfylla följande specifikationer eller motsvarande:

Fossila drivmedel:

• Bensin Miljöklass 1:  SS-EN 228:2012+A1:2017

• Diesel Miljöklass 1:SS-EN 228

Förnybara drivmedel:

• Etanol E85/E75: SS 15 54 80

• ED95 SS 15 54 37

• RME/FAME: SS EN 14214

• HVO100: EN 15 940:2016

• DME: CAS nr. 115-10-6

• Fordonsgas: SS-EN 16723-2:2107 (biogasdelen), DIN 51624 (naturgasdelen)
• El eller vätgas

Biodrivmedel som används vid utförandet av tjänsten ska minska växthusgasutsläppen med 80 procent jämfört med medelvärdet för bensin och diesel (83,8 g CO₂ eq/MJ bränsle) som definieras i EU-direktivet 2009/28/EG.

Drivmedel som används inom ramen för uppdraget ska uppfylla följande specifikationer eller motsvarande:

Fossila drivmedel:

• Bensin Miljöklass 1:  SS-EN 228:2012+A1:2017

• Diesel Miljöklass 1:SS-EN 228

Förnybara drivmedel:

• Etanol E85/E75: SS 15 54 80

• ED95 SS 15 54 37

• RME/FAME: SS EN 14214

• HVO100: EN 15 940:2016

• DME: CAS nr. 115-10-6

• Fordonsgas: SS-EN 16723-2:2107 (biogasdelen), DIN 51624 (naturgasdelen)
• El eller vätgas

Biodrivmedel som används vid utförandet av tjänsten ska minska växthusgasutsläppen med 80 procent jämfört med medelvärdet för bensin och diesel (83,8 g CO₂ eq/MJ bränsle) som definieras i EU-direktivet 2009/28/EG.

Drivmedel som används inom ramen för uppdraget ska uppfylla följande specifikationer eller motsvarande:

Fossila drivmedel:

• Bensin Miljöklass 1:  SS-EN 228:2012+A1:2017

• Diesel Miljöklass 1:SS-EN 228

Förnybara drivmedel:

• Etanol E85/E75: SS 15 54 80

• ED95 SS 15 54 37

• RME/FAME: SS EN 14214

• HVO100: EN 15 940:2016

• DME: CAS nr. 115-10-6

• Fordonsgas: SS-EN 16723-2:2107 (biogasdelen), DIN 51624 (naturgasdelen)
• El eller vätgas

Biodrivmedel som används vid utförandet av tjänsten ska minska växthusgasutsläppen med 80 procent jämfört med medelvärdet för bensin och diesel (83,8 g CO₂ eq/MJ bränsle) som definieras i EU-direktivet 2009/28/EG.

Anbudsgivaren ska senast 6 månader efter kontraktsstart ha ett miljöledningsarbete som omfattar den verksamhet som utför transporterna och minst innehåller följande:

• en implementerad miljöpolicy som är antagen av ledningen
• miljömål och handlingsplaner och rutiner för att kontinuerligt minska miljöpåverkan exempelvis energi-, drivmedel- och kemikalieanvändning och utsläpp av växthusgaser.
• rutiner för att säkerställa att alla lagar och föreskrifter som berör verksamheten efterlevs
• rutiner och metoder för att efterleva miljökrav enligt avtalet samt rutiner för avsteg ifrån detta
• rutiner och metoder för kommunikation och redovisning/rapportering
  

Anbudsgivaren ska senast 6 månader efter kontraktsstart ha ett miljöledningsarbete som omfattar den verksamhet som utför transporterna och minst innehåller följande:

• en implementerad miljöpolicy som är antagen av ledningen
• miljömål och handlingsplaner och rutiner för att kontinuerligt minska miljöpåverkan exempelvis energi-, drivmedel- och kemikalieanvändning och utsläpp av växthusgaser.
• rutiner för att säkerställa att alla lagar och föreskrifter som berör verksamheten efterlevs
• rutiner och metoder för att efterleva miljökrav enligt avtalet samt rutiner för avsteg ifrån detta
• rutiner och metoder för kommunikation och redovisning/rapportering
  

Anbudsgivaren ska senast 6 månader efter kontraktsstart ha ett miljöledningsarbete som omfattar den verksamhet som utför transporterna och minst innehåller följande:

• en implementerad miljöpolicy som är antagen av ledningen
• miljömål och handlingsplaner och rutiner för att kontinuerligt minska miljöpåverkan exempelvis energi-, drivmedel- och kemikalieanvändning och utsläpp av växthusgaser.
• rutiner för att säkerställa att alla lagar och föreskrifter som berör verksamheten efterlevs
• rutiner och metoder för att efterleva miljökrav enligt avtalet samt rutiner för avsteg ifrån detta
• rutiner och metoder för kommunikation och redovisning/rapportering
  

1. Leverantörens åtagande

Leverantören ska under hela kontraktets löptid tillämpa kontraktsvillkoren enligt punkt 1–5. Kontraktet ska fullgöras i enlighet med de vid var tid gällande arbetsrättsliga villkoren avseende lön, semester och arbetstid enligt bilaga 1.

De arbetsrättsliga villkoren i bilaga 1 benämns ”Villkoren”.

Leverantören ska säkerställa att Villkoren uppfylls av anlitade underleverantörer som direkt medverkar till att fullgöra kontraktet, oavsett antal mellanled. Leverantören ska också säkerställa att dessa underleverantörer medverkar vid uppföljning enligt punkt 4.

Åtagandet gäller för anställda arbetstagare när dessa utför arbeten enligt kontraktet. Vilka arbetstagare eller vilket arbete som omfattas av de arbetsrättsliga villkoren framgår av bilaga 1.

Åtagandet avser arbete som utförs enligt svensk arbetsrätt.

2. Justering av Villkoren under kontraktstiden

Under kontraktsperioden kan kollektivavtalet som Villkoren utgår från omförhandlas av parterna. Om kollektivavtalet omförhandlas äger [Den upphandlande myndigheten] rätt att justera Villkoren. Justeringen kan avse lön, semester och arbetstid, exempelvis vilka lönenivåer som ska tillämpas.

Om Villkoren justeras kommer [Den upphandlande myndigheten] skriftligen underrätta leverantören om detta. Leverantören ska därefter, senast inom 30 dagar från det att den mottog en sådan underrättelse, börja tillämpa dessa justerade Villkor.

3. Hur Villkoren kan uppfyllas

Leverantören kan uppfylla Villkoren för lön, semester och arbetstid genom att tillämpa dessa. Leverantören kan även uppfylla dem på följande alternativa sätt:

• genom att vara bunden av och tillämpa ett centralt kollektivavtal som tillämpas i hela Sverige på motsvarande arbetstagare i den aktuella branschen eller ett lokalt avtal som bygger på detta avtal,
• genom att tillämpa villkor för lön, semester och arbetstid i ett centralt kollektivavtal som tillämpas i hela Sverige på motsvarande arbetstagare i den aktuella branschen utan att vara bunden av det, eller
• genom att vara en arbetsgivare som omfattas av en utstationeringssituation enligt lagen (1999:678) om utstationering av arbetstagare och tillämpar villkor om lön, semester och arbetstid i enlighet med denna lag.

Ovanstående gäller även för eventuella underleverantörer.

4. Uppföljning

[Den upphandlande myndigheten] äger rätt att följa upp att leverantören fullföljer sina åtaganden. Uppföljningen kan komma att ske i olika steg; egenrapportering och revision.

4.1 Egenrapportering

På begäran av [Den upphandlande myndigheten] ska leverantören senast den [välj datum eller ange antal veckor] från det att begäran mottogs skriftligen redovisa hur Villkoren efterlevs. Redovisningen lämnas i formulär enligt bilaga 2: formulär för egenrapportering. Leverantören ska lämna den rapportering som framgår av bilagan och på begäran kunna styrka lämnade uppgifter.

4.2 Revision

Leverantören ska möjliggöra för [Den upphandlande myndigheten] att själv eller genom ombud utföra revisioner hos leverantören och/eller hos dess underleverantörer för att säkerställa att leverantören uppfyller sitt åtagande enligt punkt 1 och att Villkoren efterlevs. Leverantören ska i samband med revision tillhandahålla de uppgifter och den dokumentation som behövs för att kontrollera att Villkoren efterlevs, till exempel tidrapportering, scheman, lönespecifikationer och anställningsavtal för berörda arbetstagare.

5. Hantering av brister

Om leverantören inte medverkar vid uppföljningen eller om det föreligger brister i den dokumentation som ska tillhandahållas enligt punkt 4 ska rättelse ske inom den tid som bestäms av [Den upphandlande myndigheten.]

Vid bristande efterlevnad av Villkoren ska leverantören avhjälpa detta enligt en av leverantören framtagen tidsatt åtgärdsplan som ska godkännas av [Den upphandlande myndigheten]. Åtgärdsplanen ska tas fram inom den tid som bestäms av [Den upphandlande myndigheten].

[Den upphandlande myndigheten] har rätt att säga upp kontraktet med omedelbar verkan om leverantören inte vidtar rättelse inom angiven tid eller inte avhjälper brister enligt fastställd åtgärdsplan. [Den upphandlande myndigheten] har också rätt att säga upp kontraktet med omedelbara verkan vid allvarliga brister i Villkorens efterlevnad.

Fordon som används vid utförandet av uppdraget ska som lägst uppfylla utsläppskraven motsvarande Euro 5.

Minst ....% av transportarbetet som omfattas av uppdraget ska utföras av fordon som lägst uppfyller utsläppskraven motsvarande Euro 6.

Vid nyanskaffning av fordon under avtalstiden ska varje fordon som används för uppdraget minst uppfylla kraven för Euro 6.

Fordon som används vid utförandet av uppdraget ska som lägst uppfylla utsläppskraven motsvarande motsvarande Euro 6.

Vid nyanskaffning av fordon under avtalstiden ska varje fordon som används för uppdraget som minst uppfylla kraven för Euro 6.

Fordon som används vid utförandet av uppdraget ska som lägst uppfylla utsläppskraven motsvarande Euro 5.

Minst ....% av transportarbetet som omfattas av uppdraget ska utföras av fordon som lägst uppfyller utsläppskraven motsvarande Euro 6.

Vid nyanskaffning av fordon under avtalstiden ska varje fordon som används för uppdraget minst uppfylla kraven för Euro 6.

Fordon som används vid utförandet av uppdraget ska som lägst uppfylla utsläppskraven motsvarande motsvarande Euro 6.

Vid nyanskaffning av fordon under avtalstiden ska varje fordon som används för uppdraget som minst uppfylla kraven för Euro 6.

Leverantören ska årligen, med start ett år efter kontrakts start, redovisa totalt nettoutsläpp av koldioxid som den aktuella tjänsten har förorsakat. Följande ska redovisas:

• Antal körkilometer per bränsletyp eller mängd inköpt energi per bränsletyp
• Antal personer som åkt
• Mängd liter tankade bränslen per bränsletyp,
• Koldioxidekvivalenter per bränsletyp. Omvandling till CO₂ ekvivalenter ska göras med WTW metodiken som anges enligt Miljöfordon webbsida. Avvikelse från detta beräkningssätt ska motiveras och beräkningen med de olika parametrarna ska i så fall redovisas
• Beräkningen ska baseras på verklig drivmedelsförbrukning.

Exempel på motivering eller åtgärder är att leverantören ska kunna visa på att rutiner och uppföljningssystem finns som säkerställer en bestående sänkning av netto utsläpp av koldioxid.

Exempel på rutiner och uppföljningssystem kan vara: 

• internkontroll och rutiner för avvikelser
• kollektiv och individuell uppföljning av förares bränsleförbrukning tekniskt stödsystem i fordon som ger återkopplande information till förare hur dessa kan ändra körsätt så att bränsleförbrukningen minskar.

Leverantören ska årligen, med start ett år efter kontrakts start, redovisa totalt nettoutsläpp av koldioxid som den aktuella tjänsten har förorsakat. Följande ska redovisas:

• Antal körkilometer per bränsletyp eller mängd inköpt energi per bränsletyp
• Antal personer som åkt
• Mängd liter tankade bränslen per bränsletyp,
• Koldioxidekvivalenter per bränsletyp. Omvandling till CO₂ ekvivalenter ska göras med WTW metodiken som anges enligt Miljöfordon webbsida. Avvikelse från detta beräkningssätt ska motiveras och beräkningen med de olika parametrarna ska i så fall redovisas
• Beräkningen ska baseras på verklig drivmedelsförbrukning.

Exempel på motivering eller åtgärder är att leverantören ska kunna visa på att rutiner och uppföljningssystem finns som säkerställer en bestående sänkning av netto utsläpp av koldioxid.

Exempel på rutiner och uppföljningssystem kan vara: 

• internkontroll och rutiner för avvikelser
• kollektiv och individuell uppföljning av förares bränsleförbrukning tekniskt stödsystem i fordon som ger återkopplande information till förare hur dessa kan ändra körsätt så att bränsleförbrukningen minskar.

Leverantören ska årligen, med start ett år efter kontrakts start, redovisa totalt nettoutsläpp av koldioxid som den aktuella tjänsten har förorsakat. Följande ska redovisas:

• Antal körkilometer per bränsletyp eller mängd inköpt energi per bränsletyp
• Antal personer som åkt
• Mängd liter tankade bränslen per bränsletyp,
• Koldioxidekvivalenter per bränsletyp. Omvandling till CO₂ ekvivalenter ska göras med WTW metodiken som anges enligt Miljöfordon webbsida. Avvikelse från detta beräkningssätt ska motiveras och beräkningen med de olika parametrarna ska i så fall redovisas
• Beräkningen ska baseras på verklig drivmedelsförbrukning.

Exempel på motivering eller åtgärder är att leverantören ska kunna visa på att rutiner och uppföljningssystem finns som säkerställer en bestående sänkning av netto utsläpp av koldioxid.

Exempel på rutiner och uppföljningssystem kan vara: 

• internkontroll och rutiner för avvikelser
• kollektiv och individuell uppföljning av förares bränsleförbrukning tekniskt stödsystem i fordon som ger återkopplande information till förare hur dessa kan ändra körsätt så att bränsleförbrukningen minskar.

Specialfordon som används inom ramen för transportuppdraget ska maximalt släppa ut 215 g CO₂/km vid blandad körning om de drivs med bensin eller diesel.

För fordon som drivs med biodrivmedel ska utsläppen vara maximalt 340 g CO₂/km vid blandad körning.

De bränslen som används ska kunna redovisas och fordon som kan drivas med biodrivmedel ska till minst 80 % köras på sådant bränsle¹.

Specialfordon som används inom ramen för transportuppdraget ska maximalt släppa ut 195 g CO₂/km vid blandad körning om de drivs med bensin eller diesel.

För fordon som drivs med biodrivmedel ska utsläppen vara maximalt 340 g CO₂/km vid blandad körning.

De bränslen som används ska kunna redovisas och fordon som kan drivas med biodrivmedel ska till minst 80 % köras på sådant bränsle¹.

För fordon som drivs med biodrivmedel ska utsläppen vara maximalt 340 g CO₂/km vid blandad körning.

De bränslen som används ska kunna redovisas och fordon som kan drivas med biodrivmedel ska till minst 80 % köras på sådant bränsle¹.