Persontransporter

Anbudsgivaren ska senast 6 månader efter kontraktsstart ha ett miljöledningsarbete som omfattar den verksamhet som utför transporterna och minst innehåller följande:

• en implementerad miljöpolicy som är antagen av ledningen
• miljömål och handlingsplaner och rutiner för att kontinuerligt minska miljöpåverkan exempelvis energi-, drivmedel- och kemikalieanvändning och utsläpp av växthusgaser.
• rutiner för att säkerställa att alla lagar och föreskrifter som berör verksamheten efterlevs
• rutiner och metoder för att efterleva miljökrav enligt avtalet samt rutiner för avsteg ifrån detta
• rutiner och metoder för kommunikation och redovisning/rapportering
  

Leverantören ska årligen, med start ett år efter kontrakts start, redovisa totalt nettoutsläpp av koldioxid som den aktuella tjänsten har förorsakat. Följande ska redovisas:

• Antal körkilometer per bränsletyp eller mängd inköpt energi per bränsletyp
• Antal personer som åkt
• Mängd liter tankade bränslen per bränsletyp,
• Koldioxidekvivalenter per bränsletyp. Omvandling till CO₂ ekvivalenter ska göras med WTW metodiken som anges enligt Miljöfordon webbsida. Avvikelse från detta beräkningssätt ska motiveras och beräkningen med de olika parametrarna ska i så fall redovisas
• Beräkningen ska baseras på verklig drivmedelsförbrukning.

Exempel på motivering eller åtgärder är att leverantören ska kunna visa på att rutiner och uppföljningssystem finns som säkerställer en bestående sänkning av netto utsläpp av koldioxid.

Exempel på rutiner och uppföljningssystem kan vara: 

• internkontroll och rutiner för avvikelser
• kollektiv och individuell uppföljning av förares bränsleförbrukning tekniskt stödsystem i fordon som ger återkopplande information till förare hur dessa kan ändra körsätt så att bränsleförbrukningen minskar.

Observera! Det kollektivavtal som de arbetsrättsliga villkoren baseras på har löpt ut och arbetsmarknadens parter har ännu inte kommit överens om ett nytt kollektivavtal. Fram tills att ett nytt avtal finns på plats kan upphandlande organisationer använda den här publicerade villkorsbilagan i delar och på egen hand justera villkoren enligt de nya nivåerna för lön, semester och arbetstid när det nya avtalet finns på plats, efter kontakt med arbetsmarknadens parter. Upphandlingsmyndighetens arbete med att uppdatera villkorsbilagan påbörjas så snart ett nytt avtal kommer.

1. Leverantörens åtagande

Leverantören ska under hela kontraktets löptid tillämpa kontraktsvillkoren enligt punkt 1–5. Kontraktet ska fullgöras i enlighet med de vid var tid gällande arbetsrättsliga villkoren avseende lön, semester och arbetstid enligt bilaga 1.

De arbetsrättsliga villkoren i bilaga 1 benämns ”Villkoren”.

Leverantören ska säkerställa att Villkoren uppfylls av anlitade underleverantörer som direkt medverkar till att fullgöra kontraktet, oavsett antal mellanled. Leverantören ska också säkerställa att dessa underleverantörer medverkar vid uppföljning enligt punkt 4.

Åtagandet gäller för anställda arbetstagare när dessa utför arbeten enligt kontraktet. Vilka arbetstagare eller vilket arbete som omfattas av de arbetsrättsliga villkoren framgår av bilaga 1.

Åtagandet avser arbete som utförs enligt svensk arbetsrätt.

2. Justering av Villkoren under kontraktstiden

Under kontraktsperioden kan kollektivavtalet som Villkoren utgår från omförhandlas av parterna. Om kollektivavtalet omförhandlas äger [Den upphandlande myndigheten] rätt att justera Villkoren. Justeringen kan avse lön, semester och arbetstid, exempelvis vilka lönenivåer som ska tillämpas.

Om Villkoren justeras kommer [Den upphandlande myndigheten] skriftligen underrätta leverantören om detta. Leverantören ska därefter, senast inom 30 dagar från det att den mottog en sådan underrättelse, börja tillämpa dessa justerade Villkor.

3. Hur Villkoren kan uppfyllas

Leverantören kan uppfylla Villkoren för lön, semester och arbetstid genom att tillämpa dessa. Leverantören kan även uppfylla dem på följande alternativa sätt:

• genom att vara bunden av och tillämpa ett centralt kollektivavtal som tillämpas i hela Sverige på motsvarande arbetstagare i den aktuella branschen eller ett lokalt avtal som bygger på detta avtal,
• genom att tillämpa villkor för lön, semester och arbetstid i ett centralt kollektivavtal som tillämpas i hela Sverige på motsvarande arbetstagare i den aktuella branschen utan att vara bunden av det, eller
• genom att vara en arbetsgivare som omfattas av en utstationeringssituation enligt lagen (1999:678) om utstationering av arbetstagare och tillämpar villkor om lön, semester och arbetstid i enlighet med denna lag.

Ovanstående gäller även för eventuella underleverantörer.

4. Uppföljning

[Den upphandlande myndigheten] äger rätt att följa upp att leverantören fullföljer sina åtaganden. Uppföljningen kan komma att ske i olika steg; egenrapportering och revision.

4.1 Egenrapportering

På begäran av [Den upphandlande myndigheten] ska leverantören senast den [välj datum eller ange antal veckor] från det att begäran mottogs skriftligen redovisa hur Villkoren efterlevs. Redovisningen lämnas i formulär enligt bilaga 2: formulär för egenrapportering. Leverantören ska lämna den rapportering som framgår av bilagan och på begäran kunna styrka lämnade uppgifter.

4.2 Revision

Leverantören ska möjliggöra för [Den upphandlande myndigheten] att själv eller genom ombud utföra revisioner hos leverantören och/eller hos dess underleverantörer för att säkerställa att leverantören uppfyller sitt åtagande enligt punkt 1 och att Villkoren efterlevs. Leverantören ska i samband med revision tillhandahålla de uppgifter och den dokumentation som behövs för att kontrollera att Villkoren efterlevs, till exempel tidrapportering, scheman, lönespecifikationer och anställningsavtal för berörda arbetstagare.

5. Hantering av brister

Om leverantören inte medverkar vid uppföljningen eller om det föreligger brister i den dokumentation som ska tillhandahållas enligt punkt 4 ska rättelse ske inom den tid som bestäms av [Den upphandlande myndigheten.]

Vid bristande efterlevnad av Villkoren ska leverantören avhjälpa detta enligt en av leverantören framtagen tidsatt åtgärdsplan som ska godkännas av [Den upphandlande myndigheten]. Åtgärdsplanen ska tas fram inom den tid som bestäms av [Den upphandlande myndigheten].

[Den upphandlande myndigheten] har rätt att säga upp kontraktet med omedelbar verkan om leverantören inte vidtar rättelse inom angiven tid eller inte avhjälper brister enligt fastställd åtgärdsplan. [Den upphandlande myndigheten] har också rätt att säga upp kontraktet med omedelbara verkan vid allvarliga brister i Villkorens efterlevnad.

Anbudsgivaren ska senast 6 månader efter kontraktsstart ha ett miljöledningsarbete som omfattar den verksamhet som utför transporterna och minst innehåller följande:

• en implementerad miljöpolicy som är antagen av ledningen
• miljömål och handlingsplaner och rutiner för att kontinuerligt minska miljöpåverkan exempelvis energi-, drivmedel- och kemikalieanvändning och utsläpp av växthusgaser.
• rutiner för att säkerställa att alla lagar och föreskrifter som berör verksamheten efterlevs
• rutiner och metoder för att efterleva miljökrav enligt avtalet samt rutiner för avsteg ifrån detta
• rutiner och metoder för kommunikation och redovisning/rapportering
  

Leverantören ska årligen, med start ett år efter kontrakts start, redovisa totalt nettoutsläpp av koldioxid som den aktuella tjänsten har förorsakat. Följande ska redovisas:

• Antal körkilometer per bränsletyp eller mängd inköpt energi per bränsletyp
• Antal personer som åkt
• Mängd liter tankade bränslen per bränsletyp,
• Koldioxidekvivalenter per bränsletyp. Omvandling till CO₂ ekvivalenter ska göras med WTW metodiken som anges enligt Miljöfordon webbsida. Avvikelse från detta beräkningssätt ska motiveras och beräkningen med de olika parametrarna ska i så fall redovisas
• Beräkningen ska baseras på verklig drivmedelsförbrukning.

Exempel på motivering eller åtgärder är att leverantören ska kunna visa på att rutiner och uppföljningssystem finns som säkerställer en bestående sänkning av netto utsläpp av koldioxid.

Exempel på rutiner och uppföljningssystem kan vara: 

• internkontroll och rutiner för avvikelser
• kollektiv och individuell uppföljning av förares bränsleförbrukning tekniskt stödsystem i fordon som ger återkopplande information till förare hur dessa kan ändra körsätt så att bränsleförbrukningen minskar.

Bussar som är klass I-fordon får ej överstiga 77 dB (A).

Trafikföretaget ska i sitt miljöarbete ha ett bullerprogram för att minimera störande buller från verksamheten. Detta program ska innefatta rutiner för att säkerställa att de bullernivåer som fordonen har vid leverans inte försämras. Rutinerna ska omfatta rapportering och omedelbara åtgärder. Trafikföretaget ska genomföra bullerkontroll och åtgärder minst 1 gång per år enligt checklista som återfinns i den branschgemensamma Miljökrav vid trafikupphandling.

Anbudsgivaren ska senast 6 månader efter kontraktsstart ha ett miljöledningsarbete som omfattar den verksamhet som utför transporterna och minst innehåller följande:

• en implementerad miljöpolicy som är antagen av ledningen
• miljömål och handlingsplaner och rutiner för att kontinuerligt minska miljöpåverkan exempelvis energi-, drivmedel- och kemikalieanvändning och utsläpp av växthusgaser.
• rutiner för att säkerställa att alla lagar och föreskrifter som berör verksamheten efterlevs
• rutiner och metoder för att efterleva miljökrav enligt avtalet samt rutiner för avsteg ifrån detta
• rutiner och metoder för kommunikation och redovisning/rapportering
  

Leverantören ska årligen, med start ett år efter kontrakts start, redovisa totalt nettoutsläpp av koldioxid som den aktuella tjänsten har förorsakat. Följande ska redovisas:

• Antal körkilometer per bränsletyp eller mängd inköpt energi per bränsletyp
• Antal personer som åkt
• Mängd liter tankade bränslen per bränsletyp,
• Koldioxidekvivalenter per bränsletyp. Omvandling till CO₂ ekvivalenter ska göras med WTW metodiken som anges enligt Miljöfordon webbsida. Avvikelse från detta beräkningssätt ska motiveras och beräkningen med de olika parametrarna ska i så fall redovisas
• Beräkningen ska baseras på verklig drivmedelsförbrukning.

Exempel på motivering eller åtgärder är att leverantören ska kunna visa på att rutiner och uppföljningssystem finns som säkerställer en bestående sänkning av netto utsläpp av koldioxid.

Exempel på rutiner och uppföljningssystem kan vara: 

• internkontroll och rutiner för avvikelser
• kollektiv och individuell uppföljning av förares bränsleförbrukning tekniskt stödsystem i fordon som ger återkopplande information till förare hur dessa kan ändra körsätt så att bränsleförbrukningen minskar.