Godstransporter

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Vid genomförandet av transportuppdraget ska alla tunga fordon minst uppfylla kraven i Euro V. För transporter som utförs inom miljözoner gäller reglerna för miljözon.

Vid nyanskaffning av tunga fordon som kommer att användas i transportuppdraget ska dessa fordon lägst uppfylla kraven för Euro VI. 

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon:

Om tunga fordon ska användas i uppdraget ska minst ....% av transportarbetet utföras av fordon som lägst uppfyller kraven för Euro V. För transporter som utförs inom miljözoner gäller reglerna för miljözon.

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Vid genomförandet av transportuppdraget ska alla tunga fordon minst uppfylla kraven i Euro V. För transporter som utförs inom miljözoner gäller reglerna för miljözon.

Vid nyanskaffning av tunga fordon som kommer att användas i transportuppdraget ska dessa fordon lägst uppfylla kraven för Euro VI. 

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon:

Om tunga fordon ska användas i uppdraget ska minst ....% av transportarbetet utföras av fordon som lägst uppfyller kraven för Euro V. För transporter som utförs inom miljözoner gäller reglerna för miljözon.

Minst ....% av transportarbetet som omfattas av uppdraget ska utföras av fordon som lägst uppfyller utsläppskraven motsvarande Euro 5.

Vid nyanskaffning av fordon under avtalstiden ska varje fordon som används för uppdraget minst uppfylla kraven för Euro 5.

Fordon som används vid utförandet av uppdraget ska som lägst uppfylla utsläppskraven motsvarande Euro 5.

Vid nyanskaffning av fordon under avtalstiden ska varje fordon som används för uppdraget minst uppfylla kraven för Euro 6.

Minst ....% av transportarbetet som omfattas av uppdraget ska utföras av fordon som lägst uppfyller utsläppskraven motsvarande Euro 5.

Vid nyanskaffning av fordon under avtalstiden ska varje fordon som används för uppdraget minst uppfylla kraven för Euro 5.

Fordon som används vid utförandet av uppdraget ska som lägst uppfylla utsläppskraven motsvarande Euro 5.

Vid nyanskaffning av fordon under avtalstiden ska varje fordon som används för uppdraget minst uppfylla kraven för Euro 6.

Tempererade transporter ska följa branschriktlinjer för temperaturdisciplin. Skåp på de fordon som används för transportuppdraget ska vara certifierad i enlighet med ATP-standard eller likvärdigt.

Leverantören ska under kontraktsperioden dessutom sätta upp mål för att minska utsläpp av kväveoxider, kolväten, partiklar och buller från tempererad last.

Tempererade transporter ska följa branschriktlinjer för temperaturdisciplin. Skåp på de fordon som används för transportuppdraget ska vara certifierad i enlighet med ATP-standard eller likvärdigt.

Leverantören ska under kontraktsperioden dessutom sätta upp mål för att minska utsläpp av kväveoxider, kolväten, partiklar och buller från tempererad last.

Tempererade transporter ska följa branschriktlinjer för temperaturdisciplin. Skåp på de fordon som används för transportuppdraget ska vara certifierad i enlighet med ATP-standard eller likvärdigt.

Leverantören ska under kontraktsperioden dessutom sätta upp mål för att minska utsläpp av kväveoxider, kolväten, partiklar och buller från tempererad last.

Leverantören ska årligen, med start ett år efter uppdragsstart, redovisa totalt nettoutsläpp av koldioxid i en enhet som är lämplig för tjänsten (tonkm, paket eller annat) som den aktuella tjänsten har förorsakat, med tydligt angivande av vilken metod som används.

• Om Leverantören under avtalsperioden minskar sitt utsläpp av koldioxidekvivalenter påverkan per till exempel tonkilometer med X% justeras ersättningen nästkommande år så att ersättningen blir Y% högre än offererad ersättning.
• Om Leverantören under avtalsperioden ökar sitt utsläpp av koldioxidekvivalenter påverkan per till exempel tonkilometer med X% justeras ersättningen nästkommande år så att ersättningen blir Z% lägre än offererad ersättning. På motsvarande sätt justeras ersättningen med ytterligare under kommande år.

Anbudsgivaren ska i anbudet redovisa rutiner för ett systematiskt miljöarbete för att minska miljöpåverkan från uppdraget. Arbetet ska omfatta den verksamhet som utför transporterna, inklusive underleverantörer, och ska minst inkludera följande delar:

• En miljöpolicy som är antagen av ledningen och väl känd bland personal och eventuella underleverantörer.
• Rutiner för att identifiera betydande miljöaspekter i den verksamhet som omfattas av uppdraget, som minst användning av energi-, drivmedel- och kemikalier utsläpp av växthusgaser, samt buller och vibrationer. 
• Rutiner för att löpande följa upp satta mål kopplade till de betydande miljöaspekterna
• Rutiner som säkerställer efterlevnad av relevant miljölagstiftning samt rutin för återkommande uppdatering av ovanstående
• Rutiner för kontinuerlig utbildning av personalen, även personal hos eventuella underleverantörer, i miljöfrågor med anknytning till uppdraget såsom sparsam körning, val av energieffektiva däck och kontroll av däcktryck, tvätt av fordon i hallar med slam- och oljeavskiljning och med miljöanpassade metoder etc.
• Rutiner för hur avvikelser hanteras.

Anbudsgivaren ska i anbudet redovisa rutiner för ett systematiskt miljöarbete för att minska miljöpåverkan från uppdraget. Arbetet ska omfatta den verksamhet som utför transporterna, inklusive underleverantörer, och ska minst inkludera följande delar:

• En miljöpolicy som är antagen av ledningen och väl känd bland personal och eventuella underleverantörer.
• Rutiner för att identifiera betydande miljöaspekter i den verksamhet som omfattas av uppdraget, som minst användning av energi-, drivmedel- och kemikalier utsläpp av växthusgaser, samt buller och vibrationer. 
• Rutiner för att löpande följa upp satta mål kopplade till de betydande miljöaspekterna
• Rutiner som säkerställer efterlevnad av relevant miljölagstiftning samt rutin för återkommande uppdatering av ovanstående
• Rutiner för kontinuerlig utbildning av personalen, även personal hos eventuella underleverantörer, i miljöfrågor med anknytning till uppdraget såsom sparsam körning, val av energieffektiva däck och kontroll av däcktryck, tvätt av fordon i hallar med slam- och oljeavskiljning och med miljöanpassade metoder etc.
• Rutiner för hur avvikelser hanteras.

Anbudsgivaren ska i anbudet redovisa rutiner för ett systematiskt miljöarbete för att minska miljöpåverkan från uppdraget. Arbetet ska omfatta den verksamhet som utför transporterna, inklusive underleverantörer, och ska minst inkludera följande delar:

• En miljöpolicy som är antagen av ledningen och väl känd bland personal och eventuella underleverantörer.
• Rutiner för att identifiera betydande miljöaspekter i den verksamhet som omfattas av uppdraget, som minst användning av energi-, drivmedel- och kemikalier utsläpp av växthusgaser, samt buller och vibrationer. 
• Rutiner för att löpande följa upp satta mål kopplade till de betydande miljöaspekterna
• Rutiner som säkerställer efterlevnad av relevant miljölagstiftning samt rutin för återkommande uppdatering av ovanstående
• Rutiner för kontinuerlig utbildning av personalen, även personal hos eventuella underleverantörer, i miljöfrågor med anknytning till uppdraget såsom sparsam körning, val av energieffektiva däck och kontroll av däcktryck, tvätt av fordon i hallar med slam- och oljeavskiljning och med miljöanpassade metoder etc.
• Rutiner för hur avvikelser hanteras.

Anbudsgivaren ska i anbudet redovisa rutiner för ett systematiskt miljöarbete för att minska miljöpåverkan från uppdraget. Arbetet ska omfatta den verksamhet som utför transporterna, inklusive underleverantörer, och ska minst inkludera följande delar:

• En miljöpolicy som är antagen av ledningen och väl känd bland personal och eventuella underleverantörer.
• Rutiner för att identifiera betydande miljöaspekter i den verksamhet som omfattas av uppdraget, som minst användning av energi-, drivmedel- och kemikalier utsläpp av växthusgaser, samt buller och vibrationer. 
• Rutiner för att löpande följa upp satta mål kopplade till de betydande miljöaspekterna
• Rutiner som säkerställer efterlevnad av relevant miljölagstiftning samt rutin för återkommande uppdatering av ovanstående
• Rutiner för kontinuerlig utbildning av personalen, även personal hos eventuella underleverantörer, i miljöfrågor med anknytning till uppdraget såsom sparsam körning, val av energieffektiva däck och kontroll av däcktryck, tvätt av fordon i hallar med slam- och oljeavskiljning och med miljöanpassade metoder etc.
• Rutiner för hur avvikelser hanteras.

Vid genomförande av transportuppdraget ska de fordon, som under avtalstiden används för transportuppdraget, maximalt släppa ut koldioxidutsläpp enligt nedan:

• Minst ....% av de personbilsregistrerade fordon (för max 4 personer utöver förarplatsen) som omfattas av uppdraget ska utföras med fordon som släpper ut högst 120 gram koldioxid per kilometer vid blandad körning alternativt vara typgodkända för att drivas på biodrivmedel eller el.

• Vid genomförande av transportuppdraget ska rymliga bilar (max 6 personer utöver förarplatsen) maximalt släppa ut 195 g koldioxid per km vid blandad körning alternativt vara typgodkända för att drivas på biodrivmedel eller el.

• Vid genomförande av transportuppdraget ska större bilar/minibuss (max 8 personer utöver förarplatsen) maximalt släppa ut 225 g koldioxid per km alternativt vara typgodkända för att drivas på biodrivmedel eller el.

Utsläppen avser blandad körning, enlig uppgifter i vägtrafikregistret eller motsvarande utländska register.

Till biodrivmedel räknas vätskeformiga eller gasformiga bränslen som framställs av biomassa, dvs. den biologiskt nedbrytbara delen av produkter, avfall och restprodukter av biologiskt ursprung från jordbruk (inklusive material av vegetabiliskt och animaliskt ursprung), skogsbruk och därmed förknippad industri inklusive fiske och vattenbruk, liksom den biologiskt nedbrytbara delen av industriavfall och kommunalt avfall.

Alternativa drivmedel ska utgöra minst 70 procent av total mängd bränsle som används i de fordon som används för transportuppdraget och som kan köras på sådana bränslen. Mängden alternativt bränsle beräknas utifrån energiinnehåll.

Vid anskaffning av personbilar med maximalt 6 sittplatser, som under avtalstiden kommer att användas för transportuppdraget, ska fordon användas som enligt uppgift i vägtrafikregistret eller motsvarande utländska register släpper ut högst 120 gram koldioxid per kilometer vid blandad körning eller är typgodkända för att drivas på biodrivmedel eller el.

Till biodrivmedel räknas vätskeformiga eller gasformiga bränslen som framställs av biomassa, d.v.s. den biologiskt nedbrytbara delen av produkter, avfall och restprodukter av biologiskt ursprung från jordbruk (inklusive material av vegetabiliskt och animaliskt ursprung), skogsbruk och därmed förknippad industri inklusive fiske och vattenbruk, liksom den biologiskt nedbrytbara delen av industriavfall och kommunalt avfall.

Leverantören ska årligen, med start ett år efter uppdragsstart, redovisa totalt nettoutsläpp av koldioxid som den aktuella tjänsten har förorsakat med tydligt angivande av vilken metod för beräkningen som används. 

Beräkningen ska baseras på verklig drivmedelsförbrukning till minst 80 procent. 

Redovisningen ska utgöra underlag för samtal mellan beställare och leverantör hur man tillsammans kontinuerligt kan minska utsläppen. Beställaren ansvarar för att kalla till samtal.

Leverantören ska årligen, med start ett år efter uppdragsstart, redovisa totalt nettoutsläpp av koldioxid som den aktuella tjänsten har förorsakat med tydligt angivande av vilken metod för beräkningen som används. 

Beräkningen ska baseras på verklig drivmedelsförbrukning till minst 80 procent. 

Redovisningen ska utgöra underlag för samtal mellan beställare och leverantör hur man tillsammans kontinuerligt kan minska utsläppen. Beställaren ansvarar för att kalla till samtal.

Rullmotståndet hos de däck (dubbdäck och regummerade däck undantagna) som anskaffas inom ramen för uppdraget, ska lägst uppfylla följande energieffektiviseringsklasser:

Rullmotståndet hos de däck (dubbdäck och regummerade däck undantagna) som anskaffas inom ramen för uppdraget, ska lägst uppfylla följande energieffektiviseringsklasser:

Rullmotståndet hos de däck (dubbdäck och regummerade däck undantagna) som anskaffas inom ramen för uppdraget, ska lägst uppfylla följande energieffektiviseringsklasser:

Drivmedel som används inom ramen för uppdraget ska uppfylla följande specifikationer eller motsvarande:

Fossila drivmedel:

• Bensin Miljöklass 1:  SS-EN 228:2012+A1:2017

• Diesel Miljöklass 1:SS-EN 228

Förnybara drivmedel:

• Etanol E85/E75: SS 15 54 80

• ED95 SS 15 54 37

• RME/FAME: SS EN 14214

• HVO100: EN 15 940:2016

• DME: CAS nr. 115-10-6

• Fordonsgas: SS-EN 16723-2:2107 (biogasdelen), DIN 51624 (naturgasdelen)
• El eller vätgas

Biodrivmedel som används vid utförandet av tjänsten ska minska växthusgasutsläppen med 80 procent jämfört med medelvärdet för bensin och diesel (83,8 g CO₂ eq/MJ bränsle) som definieras i EU-direktivet 2009/28/EG.

Drivmedel som används inom ramen för uppdraget ska uppfylla följande specifikationer eller motsvarande:

Fossila drivmedel:

• Bensin Miljöklass 1:  SS-EN 228:2012+A1:2017

• Diesel Miljöklass 1:SS-EN 228

Förnybara drivmedel:

• Etanol E85/E75: SS 15 54 80

• ED95 SS 15 54 37

• RME/FAME: SS EN 14214

• HVO100: EN 15 940:2016

• DME: CAS nr. 115-10-6

• Fordonsgas: SS-EN 16723-2:2107 (biogasdelen), DIN 51624 (naturgasdelen)
• El eller vätgas

Biodrivmedel som används vid utförandet av tjänsten ska minska växthusgasutsläppen med 80 procent jämfört med medelvärdet för bensin och diesel (83,8 g CO₂ eq/MJ bränsle) som definieras i EU-direktivet 2009/28/EG.

Drivmedel som används inom ramen för uppdraget ska uppfylla följande specifikationer eller motsvarande:

Fossila drivmedel:

• Bensin Miljöklass 1:  SS-EN 228:2012+A1:2017

• Diesel Miljöklass 1:SS-EN 228

Förnybara drivmedel:

• Etanol E85/E75: SS 15 54 80

• ED95 SS 15 54 37

• RME/FAME: SS EN 14214

• HVO100: EN 15 940:2016

• DME: CAS nr. 115-10-6

• Fordonsgas: SS-EN 16723-2:2107 (biogasdelen), DIN 51624 (naturgasdelen)
• El eller vätgas

Biodrivmedel som används vid utförandet av tjänsten ska minska växthusgasutsläppen med 80 procent jämfört med medelvärdet för bensin och diesel (83,8 g CO₂ eq/MJ bränsle) som definieras i EU-direktivet 2009/28/EG.

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Minst hälften av fordonen som används för att utföra transporttjänsten ska drivas med förnybart drivmedel.

Med förnybara menas:

• bioetanol (ED95/E85/75)
• el producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon

Bland de fordon som används för att köra vårt gods, skall det finnas minst xx stycken fordon som drivs förnybart.

Med förnybart menas:

• Bioetanol (ED95/E85/75)
• El producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• Fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• Biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• Vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Minst 70% av fordonen som används för att utföra transporttjänsten ska drivas med förnybart drivmedel.

Med förnybara menas:

• Bioetanol (ED95/E85/75)
• El producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• Fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• Biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• Vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon:

Andel fossil energi (tank-to-wheel) Av den totala mängden energi som används för hela transporttjänstens fordonsflotta får max 30 procent vara av fossilt ursprung (enligt Tank-to-Wheel, utsläpp vid förbränning från bränsletanken till hjulen). Gas inköpt enligt ”Grön gas-principen” godkänns.

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Samtliga fordon som används för att utföra transporttjänsten ska drivas med förnybart drivmedel.
Med förnybara menas:

• Bioetanol (ED95/E85/75)
• El producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• Fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• Biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• Vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon:

Andel fossil energi (tank-to-wheel) Av den totala mängden energi som används för hela transporttjänstens fordonsflotta får max 10 procent vara av fossilt ursprung (enligt Tank-to-Wheel, utsläpp vid förbränning från bränsletanken till hjulen). Gas inköpt enligt ”Grön gas-principen” godkänns.

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Minst hälften av fordonen som används för att utföra transporttjänsten ska drivas med förnybart drivmedel.

Med förnybara menas:

• bioetanol (ED95/E85/75)
• el producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon

Bland de fordon som används för att köra vårt gods, skall det finnas minst xx stycken fordon som drivs förnybart.

Med förnybart menas:

• Bioetanol (ED95/E85/75)
• El producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• Fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• Biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• Vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Minst 70% av fordonen som används för att utföra transporttjänsten ska drivas med förnybart drivmedel.

Med förnybara menas:

• Bioetanol (ED95/E85/75)
• El producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• Fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• Biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• Vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon:

Andel fossil energi (tank-to-wheel) Av den totala mängden energi som används för hela transporttjänstens fordonsflotta får max 30 procent vara av fossilt ursprung (enligt Tank-to-Wheel, utsläpp vid förbränning från bränsletanken till hjulen). Gas inköpt enligt ”Grön gas-principen” godkänns.

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Samtliga fordon som används för att utföra transporttjänsten ska drivas med förnybart drivmedel.
Med förnybara menas:

• Bioetanol (ED95/E85/75)
• El producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• Fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• Biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• Vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon:

Andel fossil energi (tank-to-wheel) Av den totala mängden energi som används för hela transporttjänstens fordonsflotta får max 10 procent vara av fossilt ursprung (enligt Tank-to-Wheel, utsläpp vid förbränning från bränsletanken till hjulen). Gas inköpt enligt ”Grön gas-principen” godkänns.

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Minst hälften av fordonen som används för att utföra transporttjänsten ska drivas med förnybart drivmedel.

Med förnybara menas:

• bioetanol (ED95/E85/75)
• el producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon

Bland de fordon som används för att köra vårt gods, skall det finnas minst xx stycken fordon som drivs förnybart.

Med förnybart menas:

• Bioetanol (ED95/E85/75)
• El producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• Fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• Biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• Vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Minst 70% av fordonen som används för att utföra transporttjänsten ska drivas med förnybart drivmedel.

Med förnybara menas:

• Bioetanol (ED95/E85/75)
• El producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• Fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• Biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• Vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon:

Andel fossil energi (tank-to-wheel) Av den totala mängden energi som används för hela transporttjänstens fordonsflotta får max 30 procent vara av fossilt ursprung (enligt Tank-to-Wheel, utsläpp vid förbränning från bränsletanken till hjulen). Gas inköpt enligt ”Grön gas-principen” godkänns.

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Samtliga fordon som används för att utföra transporttjänsten ska drivas med förnybart drivmedel.
Med förnybara menas:

• Bioetanol (ED95/E85/75)
• El producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• Fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• Biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• Vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon:

Andel fossil energi (tank-to-wheel) Av den totala mängden energi som används för hela transporttjänstens fordonsflotta får max 10 procent vara av fossilt ursprung (enligt Tank-to-Wheel, utsläpp vid förbränning från bränsletanken till hjulen). Gas inköpt enligt ”Grön gas-principen” godkänns.

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Minst hälften av fordonen som används för att utföra transporttjänsten ska drivas med förnybart drivmedel.

Med förnybara menas:

• bioetanol (ED95/E85/75)
• el producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon

Bland de fordon som används för att köra vårt gods, skall det finnas minst xx stycken fordon som drivs förnybart.

Med förnybart menas:

• Bioetanol (ED95/E85/75)
• El producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• Fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• Biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• Vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Minst 70% av fordonen som används för att utföra transporttjänsten ska drivas med förnybart drivmedel.

Med förnybara menas:

• Bioetanol (ED95/E85/75)
• El producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• Fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• Biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• Vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon:

Andel fossil energi (tank-to-wheel) Av den totala mängden energi som används för hela transporttjänstens fordonsflotta får max 30 procent vara av fossilt ursprung (enligt Tank-to-Wheel, utsläpp vid förbränning från bränsletanken till hjulen). Gas inköpt enligt ”Grön gas-principen” godkänns.

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs med en bestämd fordonsflotta:

Samtliga fordon som används för att utföra transporttjänsten ska drivas med förnybart drivmedel.
Med förnybara menas:

• Bioetanol (ED95/E85/75)
• El producerad med vatten-, vind-, sol-, vågkraft och/eller biobränslen. Grön el-avtal ska finnas där fordonen långtidsladdar.
• Fordonsgas om biogas. Kravet är möjligt att uppfylla med grön gas-avtal.
• Biodiesel (HVO 100, RME100 eller annan FAME100)
• Vätgas

Särskilda kontraktsvillkor att använda i de fall tjänsten utförs i nätverk med många fordon:

Andel fossil energi (tank-to-wheel) Av den totala mängden energi som används för hela transporttjänstens fordonsflotta får max 10 procent vara av fossilt ursprung (enligt Tank-to-Wheel, utsläpp vid förbränning från bränsletanken till hjulen). Gas inköpt enligt ”Grön gas-principen” godkänns.